内容摘要：新华社重庆6月 3日电（记者何宗渝）记者从重庆市物流办获悉，连接重庆与宁波的渝甬铁海联运班列已实现隔天班列常态化开行，截至5月底已累计开行43班。渝甬班列通过与中欧班列（重庆）的有机连接，成为以铁铁联运方式向东连接出海口、向西直抵欧洲的国际物流大通道。据重庆市物流办介绍，目前渝甬班列主要货源为汽摩配件、装备产品、玻璃纤维等，通过与中欧班列（重庆）的有机连接，货物可顺畅流向德国、意大利、英国等欧洲国家，美国、加拿大、阿根廷等国家，以及韩国、日本等周边国家。
关键词：欧洲;联运;中欧班列;宁波;货物;连接;物流大通道;重庆市物流;常态;配件
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新华社重庆6月3日电 （记者何宗渝） 记者从重庆市物流办获悉，连接重庆与宁波的渝甬铁海联运班列已实现隔天班列常态化开行，截至5月底已累计开行43班；渝甬班列通过与中欧班列（重庆）的有机连接，成为以铁铁联运方式向东连接出海口、向西直抵欧洲的国际物流大通道。
据悉，今年以来中欧班列（重庆）的开行量稳步增加，全年开行量预计将达到1000列。来自欧洲的货物经中欧班列（重庆）抵达重庆后，可就地搭乘渝甬班列前往宁波并可经舟山港出海；宁波及周边地区的货物可经渝甬班列集散至重庆后再通过中欧班列（重庆）运往欧洲，由此形成了一条贯穿我国东西两端的铁铁联运国际物流大通道。
据重庆市物流办介绍，目前渝甬班列主要货源为汽摩配件、装备产品、玻璃纤维等，通过与中欧班列（重庆）的有机连接，货物可顺畅流向德国、意大利、英国等欧洲国家，美国、加拿大、阿根廷等国家，以及韩国、日本等周边国家。
