新华社成都１０月１０日电 题：动能转换解考题——供给侧结构性改革的“四川算式”

　　新华社记者 惠小勇、陈健、胡旭

　　国庆假期，成都青白江国际铁路港依然车辆穿梭、货流不断，满载电子、机械产品的１２趟中欧、中亚班列进出港口，为“一带一路”建设运算着坚实的“加法”。今年前８个月，这个港口货物吞吐量同比增长３２％。

　　人口多、地形多样、区域发展不平衡的四川省情，堪比中国国情。有经济学家分析称，四川的发展某种意义上就是中国经济的缩影，四川供给侧结构性改革的一项项“加减乘除”，也在昭示着中国经济动能转换的新步伐。

　　供给侧实践“加减运算”

　　攀钢集团攀长特炼钢总厂的一处电炉旁，火热的钢花早已不见，工人在拆除炉体，这是四川做“减法”去产能的一个场面。

　　到９月底，全省钢企签订目标责任的６台设备已拆除４台，另２台将在１０月底完成，这意味着四川在过去３年已关停小煤矿和淘汰落后产能企业２２６４个的基础上，今年进一步压减粗钢产能４２０万吨。

　　去杠杆也是做“减法”。四川钢铁、化工、机械、煤炭等行业整体资产负债率超８０％，部分企业已从“借新还旧”陷入“借新还息”困境。对此，四川坚持“积极稳妥”去杠杆，“积极”就是引导金融机构压缩对产能严重过剩行业的信贷，“稳妥”体现在对转型升级中暂时资金紧张的企业防止“一刀切”式抽贷、停贷。上半年，二重集团等５家重点企业通过债转股等方式基本消除信贷违约风险。

　　更为重要的是“加法”。同样是在攀钢集团，首批１８２０毫米超宽幅冷轧汽车面板最近在西昌钢钒板材厂下线，发往４家汽车厂商用于高端车型制造。传统产业占比超４０％的四川努力推进“去旧育新”，更多川企逐步占据产业链高端。

　　“蜀道难”也曾是四川一大短板，而今，四川高速公路通车里程已超６０００公里；省会成都开通航线２５８条，成都第二机场也已动工；穿越秦岭的西成客专开始铺轨，从成都乘高铁进京预计明年底就可实现。靠着交通改善，形成了“北有九寨黄龙、南有稻城亚丁”的川西旅游黄金品牌。

　　逐渐补齐交通短板的四川也成为我国“西向开放”高地。中欧班列只需１０天半就能抵达万里之外的欧洲市场，ＴＣＬ多媒体科技公司副总裁梁铁民说，ＴＣＬ计划明年向成都转移８０万台电视机产能，为公司加速布局欧洲“落子”。

　　“减少无效供给，增加有效供给是我们的主攻方向。”四川省经信委总经济师黄朝阳说，加减之间，体现四川正认真解答供给侧结构性改革考卷，在生产端发力提高供给结构对需求结构的适应性。