还记得“凤凰”吗？“1998年到2000年，我们的研究所在杨浦区五角场，汇集了行业内最优秀的工程师和精英技师。”在日前举行的第26届中国国际自行车展览会上，凤凰集团副总裁刘兵这样说。

　　忆起凤凰的辉煌时光，刘兵万分感慨，也很自豪。他说，自行车最早的铬钼钢产品、最早的焊接产品、最早的3D车、最早的电动车，都是在他们的研究所里诞生的。

　　在有着1322家参展商的自行车展上，一批新兴智能自行车品牌成为亮点，而老字号在做的，依然是在融入智能的轨道上奔跑。

　　与新兴的智能品牌不同，代表中国工匠精神和海派文化的上海老字号，也在传承老一辈精神的基础上走出智能创造的新路。

　　刘兵清楚地记得，1987年他进入凤凰集团时的情景。“当时有两个事情让我十分惊讶，一是我从没想过一家自行车工厂有这么大，二是偌大的工厂里面，我看不见一辆完整的自行车。”之所以没有一辆整车，是因为凤凰自行车的所有零部件都是由凤凰内部各车间自主生产，最后统一总装的。

　　1897年，诸同生在上海南京路创立同昌车行，经营英国著名的蓝翎牌自行车。“当时中国的自行车全从海外进口，中国人还没能力自主生产。”刘兵说，“然而有一天，诸同生突发其想：为什么我们不尝试自主进行生产呢？”

　　于是从第一根鞍管、第一对车把、第一个车架开始，车行开始尝试自主生产零部件，到最后生产出整车，其间经历了25年探索。1956年，车行生产的自行车还叫“生产牌”，直到1958年组建了上海自行车三厂，第一任厂长在解放日报上为自行车征集新名字，十天内收到稿件一千多件。从成百上千投稿中，车行最后采纳了一名读者的建议——凤凰。“当时还得到周恩来总理的批示，他说凤凰代表着吉祥。”就这样，“凤凰”连同那只金色凤凰标志，一直走到今天。

　　展厅中间摆放着一台金色1958年产的“二八大杠”型凤凰自行车，吸引众人目光。这台车是凤凰最经典的英伦款式，采用最先进的纳米技术镀金。刘兵说：“把它放在这里就是告诉人们，我们的根在这边，它代表着过去的辉煌。”

　　带着过去的辉煌走到今天，凤凰开始探索智能化道路，今年推出“Fnix”系列。自行车上安装了后置和中置电机，能通过“力矩传感”自动感应骑行者使用的力量大小。刘兵说：“在上坡和逆风情况下，自行车一旦感知到骑行者很吃力，就会通过电机提供助力。”

　　刘兵还向记者展示了展台角落一架不起眼的凤凰自行车。“发烧友一看就知道，这台车具备行业内最先进的智能技术，还可以增加各种智能设备，具有很大可塑性。”刘斌坦言目前这款车还不能量产，“但它代表着凤凰的未来，存在无限可能。”