随着天气转暖，一些城市的老居民小区化粪池散发的臭味也大了起来。老小区化粪池清淤在不少地方都是个顽疾，如何进一步提高城市“臭臭”的无害化处理能力，考验着城市的管理水平。

　　社区化粪池，20余年未清理

　　3月25日上午，徐州市泉山区纺南社区，一辆能装5吨粪便的抽粪车，停在社区7号楼前。泉山区环卫清掏工李红雨和两名工友打开一处化粪池井盖，一股恶臭瞬时扑鼻而来。这里的化粪池，已经20余年没有系统清理过了。

　　“这算好的，有的粪便板结，人都能站在上面。一下雨，粪水又到处淌。”李红雨拿起铁钩，和工友一起向粪池灌水、搅拌。当粪泥稀释，大家将抽粪车上8米长、10厘米直径的管子插入化粪池，10分钟左右便抽满了一车。不过，由于积粪实在太多，工人们说，后续还要再抽几次才行。

　　“我是和大粪干上了。”纺南社区城管主任李保英直言，社区42栋楼，每栋楼前都有一个大化粪池和几个小池，清理难度很大。他们过去曾找抽粪公司，抽一次就要两三百元，而向居民收费，往往很难。去年，区里配置的抽粪车免费到社区服务，化粪池扰民问题终于解决。近一年来，区里仅在纺南社区就陆续抽了105车，四五百吨粪便！纺南社区81岁的居民赵庆章说，“现在社区干净多了，不要为化粪池头大了。”

　　记者了解到，每人每天排泄的粪便，以最终需要处理的粪渣计算，平均大约有0.1公斤。徐州主城区150万人口，这样日产粪渣150吨。新建小区可以通过“纳管”技术将粪水纳入污水管网，进入城市污水中心统一处理，但大量老小区和公厕的化粪池需要人工清理。

　　杜绝二次污染，规范就近排放

　　由政府建立粪便收运体系，是城市管理的一大进步，不过也面临“粪多车少”的局面。徐州市目前由政府新配置的抽粪车，共有15台，分配到6个区，数量有限，泉山区的4台为最多，最少的贾汪区只有1台。

　　“我们是人歇、车不歇。”泉山区环卫清掏队队长李文艺说，他们的几台车，每个月差不多共要跑200多个车次。虽然“连轴转”，不过仍然常常顾不过来。

　　这就为社会化抽粪公司提供了空间。徐州绿源环卫工程公司老板胡小峰估算，现在徐州市面上的抽粪车辆大约有100台。他们家两台车，大概每天跑三四次，每车收费三四百元。记者问他，抽完的粪便如何处理？他说会排到周边林地里。