◎抗战前，买一部单车，相当于一个苦力三年的工钱

　　◎1936年，广州平均每一两百人才一辆单车，比今天的汽车还要稀缺得多

　　◎1930年，在广州拥有一辆单车，每年要交八块多大洋的车捐，非常之高

　　1 给交警配发单车，用以追捕肇事汽车

　　自行车在民国时期有很多别名。

　　抗战时，《大公报》出过一期《自行车专页》，刊有这么一段话：

　　自行车，又名“自由车”，《辞源》上叫“自转车”，习俗叫做“脚踏车”，还有人颠倒过来叫“踏脚车”，北方又叫“钢丝车”。其中最不合理的要算叫钢丝车，其不合理与北方叫人力车为“胶皮”一样。自行车、自转车与自由车亦名实不符，最相称的还是脚踏车，但踏脚车又似费解了。

　　到了广州，自行车又叫“脚踏单车”，简称“单车”。如1930年7月广州市公安局发布公报称：

　　本市汽车时有伤毙人命之事，其中能将司机捕获惩办者固多，而被司机乘机免脱者亦时有所闻。此虽截车之法尚有未周，而警察跑步追车亦极困难之事。故除已积极筹划截捕汽车善法外，昨并通饬各区，对于交通警察，授以驾驶单车技能，将来拟置备脚踏单车多辆，发给各交通警察，以备追捕汽车之用。

　　市区汽车多，常出车祸，肇事司机多驾车逃逸，交警凭两条腿去追，肯定追不上，所以局里决定给交警配发单车，让交警骑着自行车追捕肇事汽车。

　　1931年初夏，广州市公安局果真将计划付诸实施，给交警配了自行车，不过不是每人一辆，而是每三人一辆。为什么不能增加到每人一辆呢？因为那时候的自行车比较贵，无论是买车还是养车，都要花很多钱。

　　抗战初期，广州市区中学生选用的国语教材上有一篇文章，讲的是菲律宾华人小学生朴兴桥捐款抗日的故事。朴兴桥说：“我在学校里当童子军，想买一辆单车，可是家里穷，一下子拿不出那么多钱，于是每天把零食钱放到一个竹筒里，攒了整整三年，终于可以买一辆三十五块钱的单车了。现在日本人打我的同胞，我决定不买了，把这些钱送到中国打日本人！”