法国米迪运河始建于1667年，总长360千米，实现了人类连接地中海和大西洋的梦想，并堪称工业时代土木工程建筑领域最为卓越的成就之一，是世界上首条列入联合国教科文组织《世界遗产名录》的运河。运河工程包括船闸、沟渠、桥梁和隧道等328个大小不等的建筑。该运河过去主要发挥交通运输和农业灌溉的功能，如今则是遗产教育和旅游观光的场所，并为民众的运动健身提供空间。米迪运河的管理者根据时代需求变化，开发运河新的功能，将其融入当代生活，保证了运河遗产的存续力。

　　运河观光。扩展交通连接。法国政府提倡运河旅游与邻近的旅游点共同发展，从而将线性的运河扩展为面状的旅游带。政府尽力做好运河和邻近中心市镇的交通连接，使游客能够快速通过水路进入沿岸城镇游览。相关措施包括设立自行车道和游船码头、开发诸如“运河与葡萄酒”和“运河与清洁派城堡”等主题旅游线路。

　　拓展游览方式。作为一项线性的文化遗产，米迪运河的游览方式主要有游船游览和自行车观光道游览。游船游览主要涉及运河上重要的水利工程及其邻近河段。游客坐船通过梯级船闸，一边了解运河的历史与船闸的构造，一边欣赏运河的沿岸风光。运河沿线的自行车观光道旁边都有详尽的路线图和危险地段标示图。这些观光道一般位于城区，或者用来连接市区和郊外的旅游景点。自行车观光道从图卢兹市一直延伸到运河在地中海的入海口，中间基本没有中断。

　　改善旅游设施。在旅游设施的设计方面，有关政府管理部门充分运用各种手段，向公众介绍运河两岸的自然景观和生态系统的有关知识。例如，图卢兹市政当局在市内运河沿岸每隔一段就不同的植物主题用展板进行宣传介绍，同时还介绍河岸景观或生物多样性方面的知识，以及新的河岸加固方式。此外，市政当局还注意沿河植被种植和堤岸加固方式的多样性，以缓解自行车观光道上骑行者的审美疲劳。运河上的不少工程遗产点在景观设计上都进行了细化处理，设置了休息平台和小花园。

　　运河体育休闲与遗产教育。对接大众体育。米迪运河及其沿岸区域为体育和休闲活动，为划艇、骑行、旱冰和沿河的远足等提供了空间。运河上还有大量游艇被用作家庭旅馆、剧场、展览场地或餐厅。法国有关机构还将运河保护经费的征集和大众体育运动结合起来。法国通航河道司就曾于2015年在图卢兹市区举办过公益长跑，收取的报名费全部用于运河河畔植被的恢复。通过与民众当下的体育和娱乐休闲活动相结合，米迪运河获得了新的功能，从而也为自身的存续获得了持久的动力。

　　发挥教育功能。运河沿线的中小学校也经常组织学生开展运河参观教育活动。教育活动一般包括参观船坞、考古遗址博物馆、船舶以及水闸的运转方式，接受科普教育。在此期间，学生们还会登岸参观附近的中世纪古城，乃至高卢或罗马化高卢时期的考古遗址，接受历史文化教育。

　　管理经验。作为世界文化遗产，米迪运河首先具有突出的历史、艺术和科学价值，而在人类生产和生活方式发生巨变的当代，运河的遗产意义由于与民众这一新的价值认定主体发生结合而日益变得多元化。米迪运河已走入普通民众的日常生活，在旅游、体育竞技、娱乐休闲乃至遗产教育等领域都发挥着引人注目的作用。值得我国参考借鉴的是，正是由于与民众当下的需求紧密结合，同时民间协会也在运河遗产的利用方面发挥了重要作用，米迪运河的保护才得以进入良性发展的轨道。这也印证了文化遗产保护日益凸显的一项本质特征，即以当代人的诉求为旨归。作为文化遗产的中国大运河也需要在适应周围环境以及与自然和历史的互动中，根据当代人的需求，在充分吸收群众意见的基础上适度开拓观光旅游和体育休闲等新的功能。

　　（作者单位：扬州大学外国语学院）