■71.8%的市民已使用过共享单车，且认同单车方便 ■35.6%市民认为目前单车投放已趋饱和

　　■56%的市民利用共享单车主要是为接驳公共交通 ■63.8%的市民诟病“乱停乱放影响市容”

　　调查说明

　　共享单车，这项原本为倡导低碳环保出行的工具，如今似乎陷入尴尬。是成长中的“烦恼”，还是发展无序？公众对其持怎样的态度？怎样才能促其健康有序发展？解放日报社会调查中心联合KuRunData中国在线调研，进行了一项名为“共享单车，如何共享文明”的调查。

　　本次调查采用在线调查方式，样本总数1000份。考虑到共享单车使用的广泛性，因此在样本选择时，没有设置过多条件，仅对地域、身份做了相应约定，分别为北上广深各200份；　其他地区总计200份。每个区域，学生（含大学生）20%；在职人员60%；非在职人员（含退休）20%。

　　调查数据显示，受访者中，有71.8%的人表示使用过共享单车，且其中99%认为使用非常方便；有55.8%的人认为“共享单车挺好的，出行能节约不少时间”；当然，对共享单车最大的诟病，便是“乱停乱放”，近7成受访者有这样的感觉。

　　“互联网＋”城市慢行新实践

　　某第三方数据研究机构发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示：截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万；预计2017年，用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。

　　解放日报社会调查中心与KuRunData中国在线调研此番调查显示：北上广深四大城市中，上海使用共享单车者占比最多，占受访者的86.5%；北京和广州紧随其后，分别为83.5%和82.5%；深圳以62.5%位列第四；而其他城市则相对较低，为43.5%。从用户年龄看，25岁（含以下）到40岁是共享单车使用主力军，两者相加占比79.4%；55岁以上仅占6％；再从使用者身份看，学生使用率最高，达到79.5%，在职人士为73.2%，非在职人员相对较少。

　　用户普遍认为，共享单车为出行带来了便捷与绿色。此次调查显示：民众对共享单车普遍叫好。在对“共享单车总体感觉”的投票中，除了“让出行节约不少时间”选项一马当先之外，认为其是“互联网＋在城市慢行系统中的实践，创新模式值得喝彩”排在第二位，值得关注。而在回答“您觉得共享单车有哪些优点”这一多选题时，“骑行方便，随骑随走”“绿色环保，低碳生活”“节约社会资源，缓解交通拥堵”分列前三位。

　　通常什么情况下会使用共享单车？56%的受访者称：主要是为了接驳公共交通；其次是休闲健身，占比27.6%；完全为上下班通勤或超市购物的占少数，两者分别占比不到10%。

　　由此看来，共享单车在解决最后一公里方面作用巨大。住在浦东某大型居住区的常先生是共享单车的拥护者，他从居住地到最近的地铁站步行要半个多小时，以前他是摩的或黑车的常客，现在共享单车解决了他的出行烦恼。