“2016年,市场交易额约34520亿元,同比增长103%;融资规模约1710亿元,同比增长130%;参与活动人数超6亿人次,提供服务者约6000万人。”一组来自国家信息中心信息化研究部《中国分享经济发展报告2017》的数据,勾勒出中国共享经济的超级热度:万亿级市场规模、千亿级融资规模、数以亿计参与者。

　　大到办公室、健身房、KTV、汽车,小到充电宝、篮球、马扎、雨伞,仿佛万物皆可共享,各种打着“共享”旗号的项目层出不穷,创业者和资本扎堆。然而,“共享+”并非万试万灵。继“悟空单车”和“3Vbike”倒闭后,“町町单车”成为第三家折戟的共享单车企业;“共享电动车”和“共享睡眠仓”上线不久,相继被当地监管部门叫停;“共享雨伞”摆上街头,却遭遇无人归还或强制下架的窘境……

　　不可否认,共享经济的崛起确实带来诸多服务和消费领域的更迭和升级,但这场景也像极了2015年的“O2O”热潮。当时,各种打着“线上到线下”旗号的上门服务层出不穷,上门洗车、上门按摩、上门做饭,甚至还有上门洗脚……当热度过后,很多项目都被证明只是创业者的美好臆想。眼下,被玩坏了的“共享经济”正面临着越来越大的争议。虽然戴着“共享”的帽子,但很多项目本身既难以解决特定目标用户的持续需求,也无法稳定支撑一个成熟的商业模式,甚至占用了大量公共资源,给社会管理带来挑战。

　　人们不禁要问:“共享”一切的时代,到底经不经济?

　　只有“共享”概念还在炒

　　资本与概念,互相催生。2017年的资本圈缺乏可追捧的概念和风口,“共享经济”是为数不多的还可以炒一炒的领域

　　共享经济(Sharing　economy)起源于美国,强调弱化拥有权,强化使用权。在共享经济体系下,人们可将所拥有的资源有偿租借给他人,使未被充分利用的资源获得有效的利用,提高资源的整体利用效率。这个过程中,使用者可以低价享有服务,资源占有者则可以获得收益,各取所需。住宿领域的Airbnb、出行领域的Uber,都是这种C2C模式的翘楚。

　　随着可供盘活的个人资源达到上限,“共享经济”的边界开始被扩大。越来越多的B2C 创业项目出现,通过集中采购或生产大量物品,然后出售其临时使用权获得回报,高度近似“分时租赁”模式。来自美国的共享办公企业WeWork、共享汽车企业Zipcar,以及中国的摩拜和ofo为代表的共享单车企业,迅速崛起,估值动辄上百亿美元。

　　共享经济火了,各种“共享”开头的项目如雨后春笋般出现,但很多是搞噱头、博眼球。例如,一家出租图书的店铺摇身一变自称“共享书店”,另一家网吧则自称“共享游戏机”“共享电脑”。还有,某公司在北京部分公交站台投放的“共享马扎”。该项目负责人承认是营销噱头,共享马扎实际是一款互联网“小广告”,虽然最后流失一空,但成功为公司的主业——机场接送服务做了宣传。

　　对于各种似是而非的“共享经济”,消费者并不买账。最近在上海市闵行区的中春路上,开出一家“共享洗车”店,洗车需预约,6元/次。但在一些市民看来,由商家提供场地和设备,消费者自己动手洗车,这不就是自助洗车吗,只不过时下“共享”之风兴起,原来的自助洗车披上了“共享”的外衣。类似的还有“共享纸巾”。今年7月,广东省中山市的美食街、医院等一些公共场合,出现共享纸巾机,微信扫码免费领一包,再领需付费。消费者质疑:这不就是纸巾售货机吗?和“共享”有什么关系?

　　被质疑的还有上海地铁站里的“共享雨伞”。这款名为“摩伞”的雨伞租借设备租借后,超过7天不还的,就扣除39元押金,默认自动购买。虽然项目创始人表示“初衷是便民,不是想卖伞”。但记者在共享雨伞投放的地铁站随机采访,很多人认为这种模式就是“卖伞”。